GARA PERFETTA PER ALONSO IN CINA

Alonso davanti a Vettel ed Hamilton in una fase di gara.
Foto Ansa

Dopo 12 gare Alonso e la Ferrari tornano alla vittoria. Un successo veramente convincente, che mostra anche che la Ferrari questo anno è partita con una macchina finalmente nata bene. L'asturiano come al solito riesce a gestire al meglio le gomme in gara e questo anno è veramente fondamentale tale abilità, visto che la Pirelli ha portato degli pneumatici che si deteriorano prima.

Sempre in casa Ferrari invece grande delusione per la gara di Massa. Il brasiliano nel weekend era stato il più veloce ed aveva anche un ottimo passo, ma oggi proprio non è riuscito a ripetere quei tempi. Massa aveva fatto un'ottima partenza, ma ha pagato molto il giro in più con le gomme morbide e al rientro con le gomme "fresche" non ha marcato gli stessi tempi del compagno di squadra e di Hamilton e Raikkonen. Un peccato perché la Ferrari poteva anche puntare ad una doppietta, visti i presupposti.

Vettel come al solito fortunato, per una volta che partiva nono speravo in un incidente al via o che Grosjean partisse in retromarcia colpendo il pilota tedesco e ponendo fine alla sua gara, ma invece tutto gli è andato liscio. Qui mostro ovviamente la mia antipatia nei confronti del campione del Mondo, che non trovo che sia il più forte nel Paddock (ce ne sono altri tre più forti di lui a mio avviso), ma guida una macchina fantastica ed ogni volta non ha mai un incidente e se lo subisce la macchina non riscontra guai (come nell'ultimo GP del Brasile). Forse verrà penalizzato di qualche secondo, visto che è sotto investigazione per avere usato il DRS in regime di bandiere gialle, dopo che il compagno di squadra Webber ha perso la gomma posteriore vicino al rettilineo, e potrebbe quindi perdere una o due posizioni in questa gara. Per Webber strano però questo pneumatico perso, dopo anche il misterioso calo improvviso di benzina subito nella Q2 di ieri. Non è che forse ci sia un sabotaggio nei suoi confronti, visto che non si respira un buon clima nel garage dei campioni del mondo? Credo che vi saranno altri veleni in casa Red Bull.
Per concludere grande Raikkonen e la sua Lotus, una gara favolosa e che mostra una costanza della sua macchina. Anche nonostante l'alettone rovinato, che gli ha portato ad uno sbilanciamento dalla sua monoposto, è riuscito a marcare ottimi tempi e concludere così secondo. Se la Lotus continuerà a svilupparsi al meglio, il team non ha gli stessi fondi di Ferrari, Mercedez e Red Bull, il finlandese sarà un serio pretendente per questo mondiale.

QUANDO CI VUOLE L'AFFIDABILITÀ PER VINCERE UN MONDIALE

Lewis Hamilton al ritorno ai box dopo il ritiro
Foto wake up news

Nel noiosissimo circuito cittadino di Singapore ad Alonso oggi è andata molto bene. Per questa gara aveva una macchina non da podio, un compagno di squadra che non poteva aiutarlo a togliere punti ai diretti avversari per il titolo ed Hamilton che era imprendibile con la McLaren. A fine gara Alonso è riuscito a salire sul podio e soprattutto Hamilton ha avuto guai al cambio ed è stato costretto al ritiro. La McLaren dall'Ungheria è la macchina più veloce, ma per diventarlo ha perso di affidabilità e la pagherà cara per lotta ai due titoli mondiali. 

Alonso è riuscito ad ottenere il massimo e guadagnato punti sull'ex secondo in classifica, Lewis Hamilton. Lo spagnolo però è stato molto fortunato, dopo che aveva cambiato le gomme c'è stato per due volte l'ingresso della Safety-car, che gli ha permesso di arrivare al terzo posto e di non dover effettuare un'altra sosta per il cambio gomme. Questo doveva essere la gara della riapertura della lotta per il mondiale piloti ed invece il vantaggio sul diretto avversario, Vettel, è ora di 29 punti. La Ferrari però deve migliorare ancora molto, visto che soffre parecchio su questo tipo di circuiti e ci sono almeno 3 GP dove Red Bull e McLaren saranno molto più veloci. Le prime novità portate in questo weekend non hanno funzionato e vedremo se le prossime miglioreranno la vettura. Tra due settimane si corre a Suzuka, un circuito dove la Ferrari dovrebbe giocarsela con McLaren e Red Bull, anche se vedo i britannici favoriti.

Per concludere una buona ed una brutta notizia. Quella buona è che nel calendario del prossimo anno sparisce il bruttissimo circuito cittadino di Valencia e quella brutta è che sarà sostituito dal nuovo circuito cittadino del New Jersey. Non comprendo la mania di Ecclestone per queste piste.

IL RAGIONIERE ALONSO METTE IN ATTO UNA GARA DI CALCOLO

Alonso festeggia al traguardo per il suo terzo posto
Foto Ansa

Alonso mostra veramente che in questa stagione è il pilota che merita di più la vittoria del mondiale di F1. Dopo i guai nella Q3 di ieri, era partito decimo ed oggi ha portato a casa un importantissimo terzo posto. Importantissimo perché oggi le due Red Bull hanno fatto 0 punti e soprattutto è stato accorto nelle manovre e nei sorpassi che ha messo in atto. L'unico rischio lo ha corso su Vettel, che stava superando all'esterno della Lesmo ed il tedesco ha cercato di metterlo fuori gara per evitare il sorpasso (un anno fa Vettel superò Alonso nello stesso modo e lo spagnolo gli diede spazio). Giustamente il pilota tedesco è stato poi penalizzato con un drive through, vista la manovra assassina. Se ieri non si fosse rotta la barra posteriore, oggi l'asturiano avrebbe molto probabilmente vinto il Gran Premio di Monza.

Vettel ha mostrato tutti i suoi limiti di quando non ha la macchina apposto e di non essere un calcolatore come Alonso. Per prima cosa ha preso una penalità, invece che lasciare spazio ad Alonso che era molto più veloce, e quando il suo team lo avvertito di abbassare il ritmo per evitare di portare alla rottura dell'alternatore, lui ha continuato a girare velocissimo e così lo ha rotto rischiando di fare rompere anche il motore. Poteva portare qualche punto che tornava utile per il mondiale ed invece, così facendo, è rimasto a secco.

Massa oggi è stato bravissimo. Al via ha superato Button, ha girato su ottimi ritmi, lottato ed ha fatto ciò che il team chiedeva, ossia togliere punti agli avversari di Alonso. Purtroppo è arrivato tardi a disputare una gara così e chissà se gli basterà per la conferma, anche visto quello che ha fatto questo oggi Sergio Perez sulla Sauber. Il messicano ha indovinato la strategia di gara, partendo con le dure e tardando così il pit stop. Quando è rientrato in pista con le medie i tempi sono stati stellari, tutti sotto il minuto e ventotto secondi e se ci fossero stati altri 3 giri, oggi forse avrebbe vinto.

Hamilton ha la macchina in questo momento più forte ed Alonso aveva ragione a dire che il britannico era il suo vero avversario per questo mondiale, nonostante Vettel fosse quello più vicino allo spagnolo. Sa che se Alonso non avesse avuto quel problema nelle qualifiche, avrebbe concluso secondo. Dopo l'out di Button, per il problema di pescaggio della benzina (la debolezza di questa nuova McLaren è l'affidabilità), ora sa che la squadra punterà tutti i suoi sforzi su di lui per il mondiale piloti.

Ora le Ferrari deve introdurre nuove modifiche per lottare al meglio contro la McLaren, sperando che i nuovi pezzi siano affidabili e che non siano quelli provati nelle libere di venerdì. I 37 punti di vantaggio di Alonso su Hamilton sono un buon vantaggio e bisogna gestirlo al meglio.

COME MAI IL GP DI MONZA STA ANDANDO VERSO IL BARATRO

La chicane di Monza, percorsa un anno fa

Dopo lo scandalo della SIAS, che gestisce il GP d'Italia, per le bolle d'aria nella Parabolica, il circuito è pronto per questo GP del mondiale di Formula 1. In tempo record si sono svolti lavori per il drenaggio e per togliere le bolle d'aria nell'asfalto.

Dal 2010 il circuito è andato verso il basso, per colpa di chi gestisce l'autodromo. La SIAS è controllata dall'ACI Milano, che nomina i suoi membri tra i tesserati. Solo che prima delle elezioni stranamente emergono nuovi soci, a cui è stata regalata una tessera, e così possono votare presidenti e membri SIAS. Perché dal 2010 sta andando tutti in malora? Semplice, per il fatto che da quell'anno l'ACI Milano è stata commissariata e l'ex ministro del Turismo Michela Vittoria Brambilla ha messo il fidanzato, parenti ed amici nel Cda, tutti uomini che hanno iniziato a fare i propri interessi. Il Cda è composto da persone che non sanno nulla di automobilismo e non sono appassionati di motori, tra cui: Massimiliano Ermoli, figlio di Bruno Ermoli industriale e lobbista del Nord Italia, molto amico di Berlusconi; Geronimo La Russa, figlio di Ignazio; Simonpaolo Buongiardino, che affitta la sede dell'ACI; ed infine Eros Maggioni, compagno della Brambilla. Questi individui hanno rovinato il circuito, avviato lavori di ristrutturazione con appalti vinti stranamente dagli stessi membri e parenti del Cda, a prezzi salatissimi e con lavori fatti male. Ad esempio i vetri della zona dei box furono appaltati a Longoni, che fa parte del Cda ACI.

Per fare emergere il tutto però c'è voluto il GP di SBK, che si è svolto a maggio nel circuito brianteo. Le due gare non furono concluse per il rifiuto dei piloti di continuare a correre, visto che c'erano in pericolo le loro vite. Un weekend caratterizzato dalla pioggia, che ha mostrato i vari problemi di drenaggio e fatto scoprire le pericolosissime bolle d'aria presenti in alcune parti del circuito, tra cui proprio sulla Parabolica. Il direttore del circuito Enrico Ferrari ed al responsabile della sicurezza Giorgio Beghella Bartoli (fanno parte della SIAS), sapevano il tutto e in un'intercettazione telefonica i due si parlarono per come nascondere il problema e di mettere dei pesi sulle bolle durante la notte, in modo che nessuno notasse tali operazioni. Dopo un tale scandalo ci si aspettavano teste saltate ed un nuovo Cda con elementi competenti, ma niente di tutto ciò è avvenuto. Enrico Ferrari è ancora al suo posto, però è stato nominato un nuovo Cda SIAS, ma in pratica è uguale a prima e rimane sempre Eros Maggioni al suo interno. Ma tutto ciò non lo si sapeva solo questo anno, ma bensì dal 2010 quando Report, in una sua puntata, fece emergere il tutto. Dopo un servizio del genere sarebbe dovuto cadere l'intero Cda dell'ACI Milano, ma essendo in Italia nulla è successo.

Non vedo un buon futuro per l'autodromo, il circuito ha bisogno di cambiamenti, perché troppo "facile" per i piloti e deve essere gestito da personale competente. Nel 2014 dovrebbe essere pronto l'autodromo di Verona, il "Motorcity" e chissà Ecclestone cosa deciderà se vedrà ancora tutti questi conflitti d'interesse e scandali nell'autodromo.

Per quanto riguarda le libere di oggi, le McLaren stanno andando fortissimo e Button è andato veloce in tutte e due le libere. Nella mattina il miglior tempo è stato quello di Schumacher, mentre nel pomeriggio Hamilton è stato il più veloce. Le Ferrari stanno andando bene, però Alonso ha avuto vari guai meccanici, tra cui la rottura del motore e del cambio, ma su pezzi che non verranno usati in gara e quindi non rischia penalità per eventuali sostituzioni. Quindi lo spagnolo oggi ha lavorato poco e non ha potuto raccogliere importanti dati per gara e qualifiche. Però Massa ha fatto un ottimo lavoro su componenti e gomme e la Ferrari si è comportata bene in pista. Le Red Bull non hanno girato bene, ma gli austriaci il venerdì non sono quasi mai veloci.

HAMITLON/GROSJEAN RIAPRONO IL MONDIALE PILOTI

L'incidente al via. Foto Afp

Nel Gran Premio di Spa-Francorchamps Jenson Button ha vinto stando sempre al comando, non correndo mai pericoli, e il mondiale si è riaperto perché Alonso è stato messo fuori gioco dalla coppia Hamilton/Grosjean. Purtroppo per lo spagnolo, Vettel, l'avversario per lui più pericoloso, ha concluso la gara al secondo posto grazie ad una strategia di un solo Pit stop. Sull'ultimo gradino del podio c'è salito Kimi Raikkonen, protagonista di una bellissima lotta con la Mercedes di Michael Schumacher.
Pronti, partenza, via e già ai primi metri della gara accade di tutto. La partenza falsa di Maldonado ed un maxi incidente che mette fuori Alonso, Maldonado, Perez, Koabayashi, Hamilton e Grosjean. Insomma essere partiti tra i primi non è andata bene ed è tutta colpa di Grosjean ed Hamilton. Grosjean fa una cosa stupida a sterzare di colpo a destra ed Hamilton ne fa un'altra a non spostarsi in tempo o di non aver frenato. Non riesco a capire il britannico se lo ha fatto apposta, pensando che poi il francese si sarebbe spostato più a sinistra o se non se ne è accorto ed in questo caso Hamilton sarebbe un deficiente. Dunque poi la Lotus di Grosjean è stata come una palla da bowling e le macchine avversarie sono diventate dei birilli. Ad Alonso nel male gli è andata bene, perché la Lotus gli ha sfiorato la testa e se lo spagnolo si fosse trovato un poco più avanti a quest'ora non potrebbe mai più gareggiare. Il capo della Sauber Monisha Kalterborn aveva pregato dal muretto, poco prima della partenza, affinché i suoi due piloti non subissero guai al via. Adesso è atea. 

Sempre il solito capitolo Felipe Massa. In gara è l'unico pilota partito dietro a non aver approfittato dell'incidente e quindi ha concluso quinto. Quando Vettel lo ha sorpassato non ha opposto alcuna resistenza. Un consiglio: la prossima volta Felipe accosta a destra e fallo passare un po' più agevolmente. Però alla fine è stato utile nella lotta con Webber, sorpassando l'australiano e riuscendo a tenerlo dietro fino alla fine.
Un peccato che le macchine e i piloti migliori in questo weekend siano uscite tutte e così la gara ci ha decisamente perso nello spettacolo. No che non ce ne sia stato, ma in passato a Spa avevo visto GP molto più emozionanti.
Nel mondiale piloti adesso Vettel si avvicina molto ad Alonso e riduce lo svantaggio in classifica a 24 punti. Non molto buono per lo spagnolo, visto che gli ultimi circuiti del mondiale sono più favorevoli alle Red Bull. Tra cinque giorni c'è il GP di Monza, un circuito molto veloce che dovrebbe favorire le macchine austriache, mentre le Ferrari questo anno hanno sofferto molto su questi tipi di tracciato e credo che Alonso dovrà fare una gara per cercare di prendere più punti possibili.

A SPA I BIG NON BRILLANO E BUTTON FA SUA LA POLE

La monoposto di Button durante le libere di venerdì

Nella bellissima pista di Spa che tempo farà domani? Si sa che nella storia del GP del Belgio, non c'è mai stato un weekend asciutto e se domani pioverà anche chi partirà in griglia dal decimo posto ha la possibilità di vincere il GP. Questo avviene anche nel caso di gara asciutta, ma di solito le possibilità di vittoria ce le hanno coloro che partono dai primi 5 posti della griglia. La pole a Spa-Francorchamps non significa vittoria quasi assicurata, anzi di solito è il contrario.

Oggi nelle qualifiche non c'è stata pioggia ed il leader del mondiale Alonso, ha concluso al sesto posto. Sembrerebbe sia andata male allo spagnolo ed invece no, perché tutti i suoi avversari alla lotta per il mondiale partono dietro. La pole è andata al britannico Button, che ha mostrato di essere in forma già da venerdì, ed a sorpresa troviamo Kobayashi a fargli compagnia in prima fila e Maldonado terzo. Kimi Raikkonen partirà in griglia dal quarto posto e credo che domani ci regalerà un po' di spettacolo e forse la Lotus potrebbe finalmente vincere il suo primo GP. Il finlandese ha già vinto quattro volte su questo circuito e lo ama particolarmente. Solitamente o vince o si ritira schiantandosi su qualche monoposto avversaria o su un muretto per lottare fino alla fine alla vittoria, come nel 2008 nella bellissima battaglia con Hamilton.

Per i piloti che lottano per il mondiale Vettel ha girato molto male ed è stato eliminato nel Q2 e partirà quindi al nono posto. Mark Webber invece ha chiuso con il settimo tempo, ma è stato retrocesso al dodicesimo posto per aver sostituito il cambio. Lewis Hamilton, rispetto al suo compagno di squadra, quest'oggi non ha guidato su buoni tempi e partirà dal settimo posto della griglia. 

Sembra di aver detto tutto. Ah no mi ero dimenticato di Massa, come ci si può dimenticare del brasiliano? È stato eliminato al Q2 e partirà in griglia dal quattordicesimo posto. Domenicali e Montezemolo a quando l'annuncio del nuovo secondo pilota?

P.S. Maldonado in serata è stato penalizzato di tre posizioni, per aver bloccato Hulkenberg nella Q1. Quindi ora Raikkonen è terzo, Perez quarto ed Alonso quinto.

FORMULA 1 QUANDO RICOMINCI?

Io sono un appassionato di F1 ed era da un po' che non si vedeva una stagione simile e la pausa di più di un mese, dopo la fine delle Olimpiadi, sta diventando insopportabile e non vedo l'ora che prenda il via la prossima gara nel bellissimo circuito di Spa-Francorchamps. Soprattutto l'attesa cresce dopo aver visto che la pausa è arrivata dopo l'osceno GP di Ungheria, un gran premio che sarebbe da togliere dai circuiti del mondiale e da utilizzare solamente nel caso di pioggia, come nel 2006 dove ci fu una spettacolare gara ad eliminazione (per chi non sapesse di cosa stia parlando, se lo clicchi qui e metta muto). Visto che c'era il forte rischio che mi guardassi su Raisport le repliche dei GP degli anni '80 commentati da Mario Poltronieri, il mio medico dunque mi ha consigliato di scrivere questo post.

I primi tre del mondiale: Alonso, Webber e Vettel.

Ci siamo lasciati con un Fernando Alonso in testa al mondiale e con una condizione straordinaria. Va aggiunto che Alonso è persino più maturo rispetto agli anni passati e non lo avevo mai visto guidare su questi livelli, grazie anche ad una Ferrari in crescita dopo un avvio osceno. 

Questo primo posto nel mondiale va ulteriormente sottolineato, perché sta facendo tutto senza l'aiuto del suo compagno di squadra Felipe Massa. Di solito i due piloti servono ad una scuderia per togliere punti agli avversari nella lotta ai mondiali piloti e cercare di vincere il mondiale costruttori. Da ben 3 stagioni la Ferrari gareggia con un solo pilota e le classifiche di questo anno parlano chiaro: nel mondiale costruttori la Ferrari è quarta a 189 punti di cui 164 portati da Alonso; nel mondiale piloti Massa è quattordicesimo e davanti a lui c'è un pilota di nome Paul Di Resta. Che vergogna... Da anni si parla di sostituto, ma la casa di Maranello continua a confermarlo. Evidentemente Felipe ha parenti potenti, anche se forse questo anno potrebbe essere quello buono. Si fanno i  nomi di Button, in scadenza con la McLaren, e Sergio Perez, la rivelazione di questo mondiale. Domenicali & Co. dovranno però muoversi in fretta, visto che questi piloti hanno un certo limite di tempo di attesa e prima o poi riceveranno un ultimatum dalle loro scuderie per il rinnovo di contratto e non aspetteranno troppo una chiamata della Ferrari, con il rischio di restare appiedati per la prossima stagione o, ancora peggio, di guidare per una di quelle tre scuderie scamorza. Certo se Massa dovesse arrivare in uno dei due/tre prossimi GP secondo o terzo, purtroppo Maranello gli darebbe un altro anno di contratto. Credo che nel caso di tale eventualità saremo sicuri che il 21 dicembre il mondo finirà.

Dopo i miglioramenti della Ferrari le avversarie si sono però mosse ed hanno fatto parecchi passi da gigante, chi in maniera regolare, come la McLaren, e chi in modo truffaldino, la solita Red Bull. La McLaren degli ultimi due GP mi ha veramente impressionato e, se i suoi due piloti lo volessero, potrebbe fare una serie di doppiette. Hamilton dopo la vittoria in Ungheria è tornato per la lotta al mondiale, anche se deve sperare più sugli errori dei suoi avversari davanti a lui in classifica per la vittoria finale. Il britannico ad inizio anno aveva la macchina migliore e non ha saputo approfittarne e come al suo solito non è stato calcolatore, a differenza di Alonso, buttando via moltissimi punti.

La Red Bull è in lotta con entrambi i piloti ed anche se Webber è secondo, non vedo molte possibilità di una sua vittoria finale mentre Vettel è attualmente il primo diretto avversario di Fernando Alonso. Il pilota tedesco però va forte solo se la sua macchina è a posto e nelle gare in cui è in difficoltà viene preso dal nervosismo commettendo un sacco di errori ed irregolarità, ricevendo poi penalità (come dopo il sorpasso su Button nel GP di Hockenheim).

Tra i piloti in lotta c'è sorprendentemente anche Kimi Raikkonen che, nonostante i suoi due anni passati fatti nei rally, ha mostrato ancora come saper guidare una monoposto. Le Lotus sono state le macchine più costanti in tutti questi gp, ma manca una forte squadra alla spalle e per questo alla scuderia britannica non sono ancora arrivate vittorie. Se invece di prendere ad ogni gran premio dei passanti fuori dai circuiti a fare da strateghi, acquistassero degli strateghi di professione, almeno una vittoria se la sarebbero portata a casa.

Dopo i miglioramenti di McLaren e Red Bull ora vedremo se in questa pausa la Ferrari è riuscita a recuperare il gap, anche se in Belgio la scuderia di Maranello porterà aggiornamenti su alcuni dettagli delle monoposto e non ci saranno quindi grosse novità.

Bene direi che ora dopo aver scritto tutto ciò mi sento meglio anche se a Spa mancano ancora 14 giorni, 14 giorni, 14 giorni...